自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流的點(diǎn)睛之筆--無(wú)人叉車(chē)

來(lái)源：丹巴赫機(jī)器人 時(shí)間：2023-02-04 16:14:40

近年來(lái)，隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，智能機(jī)器人被廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，而無(wú)人叉車(chē)是其中的一個(gè)典型代表。

在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，自動(dòng)化技術(shù)正成為一個(gè)新寵，傳統(tǒng)物流模式中作業(yè)人員眾多，且作業(yè)量大、環(huán)境復(fù)雜、勞動(dòng)強(qiáng)度高等問(wèn)題難以解決。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展以及無(wú)人駕駛叉車(chē)和 AGV搬運(yùn)機(jī)器人等智能裝備的廣泛應(yīng)用，無(wú)人叉車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，它具有高精度、高速度的特點(diǎn);與傳統(tǒng)叉車(chē)相比可實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能和可靠等優(yōu)點(diǎn)，從而進(jìn)一步提高倉(cāng)儲(chǔ)效率和企業(yè)效益。

無(wú)人叉車(chē)的出現(xiàn)可以大大減輕作業(yè)人員的工作強(qiáng)度，改善其工作環(huán)境并為他們提供一個(gè)更加安全和舒適的操作環(huán)境。

根據(jù)美國(guó)機(jī)器人協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，無(wú)人叉車(chē)在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用也在逐年增加;截至2016年年底，約有3000多臺(tái)無(wú)人駕駛叉車(chē)在物流行業(yè)運(yùn)行。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的無(wú)人叉車(chē)主要有兩種類(lèi)型：一類(lèi)是 AGV搬運(yùn)機(jī)器人;另一類(lèi)則是自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)(ALS)，AGV搬運(yùn)機(jī)器人是利用 AGV小車(chē)本身攜帶各種傳感器采集環(huán)境信息后，通過(guò)自主控制系統(tǒng)處理后形成運(yùn)動(dòng)指令，經(jīng)驅(qū)動(dòng)裝置傳給操作小車(chē)上的控制器(如微電腦、觸摸屏等)后控制小車(chē)行駛、轉(zhuǎn)向，并實(shí)現(xiàn)與地面或其他物體之間定位、水平移動(dòng)以及物料搬運(yùn)等功能;同時(shí)可配備其它各種類(lèi)型的傳感器以滿足不同領(lǐng)域內(nèi)特定任務(wù)需要(如貨物跟蹤等)以及實(shí)現(xiàn)復(fù)雜空間環(huán)境下作業(yè)任務(wù)中對(duì)精度和速度要求較高且作業(yè)難度較大而又不得不采用人工搬運(yùn)或其他特種機(jī)器人執(zhí)行任務(wù)。

AGV是一種自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)(Automatic Guided Vehicle)的英文縮寫(xiě)，指無(wú)人駕駛電動(dòng)叉車(chē)或其他類(lèi)似系統(tǒng)輔助進(jìn)行貨物搬運(yùn)或裝卸等作業(yè)。

自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)具有無(wú)人駕駛、遙控操作和自主運(yùn)行等特點(diǎn)，是一種新型運(yùn)載工具(又稱(chēng)“自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)”)。